Web Analytics Made Easy - Statcounter

به گزارش همشهری، زینب زینال زاده: خدمت‌رسانی به شهروندان در پلتفرم‌ها و به‌ طورکلی بستر مجازی، رویکرد مدیریت شهری است که در راستای تحقق شهر هوشمند از یک سو و عمل به تکالیف برنامه چهارم توسعه و پیشرفت تهران از سوی دیگر، با جدیت پیگیری می‌شود. پس از خدمت‌رسانی صدور پروانه ساختمانی به‌صورت الکترونیکی که منجر به کاهش مدت‌زمان صدور مجوزها از ۱۰۰ روز به حدود ۶۰ روز شد، اکنون شهرداری در گام دیگری قصد دارد خدمت‌رسانی در حوزه حمل‌ونقل عمومی را الکترونیکی کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

«کیف پول شهروندی» همان مکانیزم و ابزار چندمنظوره است که در مرحله اول کاربرد آن در حوزه حمل‌ونقل و خطوط مترو خواهد بود و با استفاده از ظرفیت و امکانات آن تردد مسافران مترو در تمامی خطوط، به‌سهولت و به شیوه مدرن انجام می‌شود.

پرداخت هوشمند هزینه سفر

گرچه امروزه تردد در خطوط مترو و بی‌آرتی از طریق کارت بلیت انجام می‌شود؛ اما آن طور که سعید جهانی مدیرعامل سازمان فاوا شهرداری تهران عنوان کرده: «استفاده از این کارت بلیت‌ها مشکلاتی دارد که قطعاً سهولت تردد مسافران را تحت‌الشعاع قرار می‌دهد. به طور مثال سقفی برای میزان اعتبار این کارت‌ها پیش‌بینی‌شده است و مسافران بیش از میزان اعتبار نمی‌توانند آن را شارژ کنند. یا برای شارژ این کارت‌ها گاهی مسافران باید در صفوف طولانی بایستند. همچنین این کارت‌ها فقط برای استفاده از حمل‌ونقل عمومی اعم از اتوبوس و مترو است و... برای حل این مشکلات و تسریع و تسهیل تردد مسافران نیاز بود این اقداماتی در راستای هوشمندسازی پرداخت هزینه‌ها در مرحله اول و سایر پرداخت‌ها در مراحل دیگری صورت گیرد. این تصمیم در نهایت منجر به طراحی سیستم کیف پول شهروندی شد.» به گفته جهانی سقفی برای شارژ اعتبار کیف پول شهروندی وجود ندارد و مسافران بر اساس میزان سفر می‌توانند آن را شارژ کنند.

افزایش خدمات به‌مرورزمان

کیف پول شهروندی در مرحله اول با قابلیت پرداخت کرایه مترو رونمایی می‌شود؛ اما قرار است تا پایان سال تمام مجموعه‌های خدماتی شهرداری تهران از جمله اتوبوسرانی، برج میلاد، سینماها، مجموعه‌های ورزشی و حتی فروشگاه‌های شهروند و میادین میوه و تره‌بار هم به این سیستم نصب شوند. مدیرعامل سازمان فاوا با تأیید این مطلب تأکید کرد: «تلاش می‌کنیم با ایجاد ظرفیت‌های جدید در کیف پول شهروندی، کیفیت خدمت‌رسانی به شهروندان در تمام مجموعه‌های شهرداری تهران را افزایش دهیم. چرا که در دنیای امروز ارائه خدمات شهری تحت‌تأثیر فناوری‌های جدید قرار گرفته است و ما هم در این مسیر قدم گذاشته‌ایم و امیدواریم شاهد اتفاقات خوب و رضایتمندی شهروندان، باشیم.»

تخفیف ۳۰ درصد به کاربران

کیف پول شهروندی در سوپراپلیکیشن  یا سامانه شهرزاد قرار دارد و آن طور که سعید جهانی عنوان کرده: «نسخه اندروید این اپلیکیشن فعال است و در کاربران سیستم ios هم می‌توانند از نسخه وب استفاده کنند تا زمینه فعال‌شدن اپلیکیشن روی این سیستم هم فعال شود.»  مدیریت شهری برای کسانی که از کیف پول شهروندی استفاده کنند، تخفیف ۳۰ درصدی پیش‌بینی کرده است. جهانی این موضوع را بیان و عنوان کرد: «هنوز کارت جدیدی برای این سیستم طراحی نشده است؛ اما امکان دارد در ادامه کار نیاز باشد کارت‌های جدیدی طراحی شود که قطعاً این کار انجام می‌شود.»

۲ روش استفاده در خطوط مترو

روش اول: استفاده از کی آر کد است که پس از فعال‌شدن کیف پول شهروندی و شارژ اعتبار بلیت روی گوشی همراه مسافران فعال می‌شود. این روش هم آفلاین و هم آنلاین قابلیت استفاده دارد که مسافران از گیت عبور می‌کنند و هزینه سفر از کیف پول شهروندی کسر می‌شود.

روش دوم: اتصال کارت بلیت به کیف پول است که این کار از طریق درج سریال کارت امکان‌پذیر است. برای این کار بهتر است اعتبار کارت بلیت صفر شود. چرا که هنگام عبور از گیت هزینه سفر از کیف پول کسر می‌شود نه کارت.

اهداف کیف شهروندی

ایجاد سیستمی به‌منظور ارزیابی میزان تقاضا و اعمال مدیریت عرضه در جهت ارتقا خدمات‌رسانی به شهروندان اعمال مدیریت بهتر و سطح خدمات‌رسانی بیشتر امکان ایجاد بانک‌های اطلاعاتی در خصوص مدیریت عرضه و تقاضا و استفاده بهتر از پتانسیل ناوگان حمل‌ونقل عمومی افزایش سطح رضایتمندی شهروندان همگام‌شدن با استانداردها و فناوری‌های نوین

باکس

مزایای استفاده از کیف شهروندی

سهولت در پرداخت‌ کرایه اتوبوس، کرایه تاکسی، قطار شهری، پارکینگ‌های عمومی، پارکومتر، نانوایی، صندوق صدقات الکترونیک و … تخفیف معضلات بهداشتی در هنگام ردوبدل‌کردن پول امکان تعریف کرایه بر اساس طول مسیر، نوع اتوبوس، روزهای هفته و مناسبت‌های ویژه امکان ایجاد بستری مناسب جهت برنامه‌ریزی بهتر در ناوگان حمل‌ونقل عمومی نظارت بهتر بر درآمدها به‌صورت آنلاین
 

کد خبر 790201 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها شهردارى تهران تهران مترو تهران حمل و نقل شهری

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: شهردارى تهران تهران مترو تهران حمل و نقل شهری کیف پول شهروندی حمل ونقل عمومی خدمت رسانی کیف پول کارت بلیت کارت ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۷۴۴۴۲۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نامه سرگشاده محمد قوچانی به سازمان تامین اجتماعی

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، محمد قوچانی سردبیر و صاحب‌امتیاز نشریات "آگاهی نو" و "کتاب نامه" طی نامه‌ای سرگشاده به سازمان تامین اجتماعی، روش برخورد "مغازه"ای کارشناسان این سازمان را برای تایید لیست بیمه مطبوعات مورد نقد قرار داده است‌. متن این نامه که در صفحه‌ی شخصی او در اینستاگرام منتشر شده به این شرح است:

این یک نامه سرگشاده است خطاب به سازمان تامین اجتماعی

دو مجله "آگاهی نو" و "کتاب نامه" با تولید محتوایی بیش از دو هزار صفحه در سال چهار نفر تحریریه ثابت دارد الباقی حق التحریر می‌گیرند. فهرست بیمه ما کوچک است: سردبیر و دبیر تحریریه، یک دبیرگروه و یکی از مشاورین مجله که برای آن‌ها بیمه رد می‌شود. ما به دلیل سازمان کوچکمان حتی منشی تحریریه یا مدیر مالی و اداری مستقر نداریم چون بودجه‌اش را نداریم و تا حالا خودمان هم‌زمان منشی و مدیر هم بوده‌ایم. درباره این چهار نفر هم بخشی از حق بیمه را ما پرداخت می‌کنیم و بخشی را وزارت فرهنگ که طبق یک قانون مشخص و عام به نشریات تا یک سطحی تخفیف می‌دهند. سازمان تامین اجتماعی با اعزام بازرس به صورت مکرر ما را کنترل می‌کند که مبادا این فهرست بیمه صوری و جعلی باشد! و چون حرفه روزنامه‌نگاری را با مشاغل دیگر اداری و تجاری قیاس می‌کند معتقد است ما باید از هشت صبح تا چهار بعد از ظهر در دفتر حاضر باشیم. بنابراین با بازرسی غافلگیرانه وقتی ما در حال مصاحبه یا تهیه مقاله بیرون مجله هستیم به دفتر مراجعه و با عدم رویت ما، کارگاه آگاهی نو را تعطیل اعلام می‌کند و تخفیف ارشاد را لغو می‌کند. مثلا ما امروز در حال گفتگو با دکتر ظریف بودیم که سرزده تشریف آوردند و هرچه همکار ما توضیح داده و مجله و نوشته‌های ما را نشان داده بازرس محترم زیر بار نرفته و کارگاه را تعطیل گزارش کرده است. سوال من این است پس این همه محتوا چگونه تولید می‌شود؟ چرا کسی حرفه ما را به رسمیت نمی‌شناسد؟ چرا فکر نمی‌کنند من هر روز نمی‌توانم کتاب‌هایم را به دفتر ببرم و مقاله بنویسم ؟ نمی‌توانم همه سیاسیون و روشنفکرانی که با آنان گفتگو می‌کنیم را به دفترمان دعوت کنم؟ نمی‌توانم با روزنامه‌نگاران برخورد اداری کنم! ما مطبوعات مستقل (خصوصی و غیردولتی) بنگاه‌های ضعیفی هستیم. حتی چند میلیون تومان هم در کار ما اثر دارد . اگر ما بیکاره بودیم که دفتر مجله اجاره نمی‌کردیم . چرا در شب‌های صفحه‌بندی که تا صبح کار می‌کنیم بازرس نمی‌فرستید؟ اصلا چرا مجله را ورق نمی‌زنید که کارنامه ما را ببینید . قطع یک تخفیف ناچیز قانونی به مطبوعات کدام مشکل دولت یا بیمه را حل می‌کند؟ کار ما مخفیانه نیست. مجله منتشر می‌شود و میزان کار هر فرد در آن روشن است. ما مغازه نداریم که هر روز صبح کرکره اش را بالا ببریم. روزنامه‌نگاری را به رسمیت بشناسید ... رونوشت : ۱. وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ۲. وزارت کار ۳. سازمان تامین اجتماعی شعبه خیابان ملک ... ۲۵۹۵۷ برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1901166

دیگر خبرها

  • بررسی یک خواب پرطرفدار؛ در طول روز چرت بزنیم یا نه و چقدر؟
  • تخفیف نفت ایران چقدر است؟
  • در طول روز چرت بزنیم یا نه؟
  • توانایی پرداخت مزایای کارگران شهرداری دهدشت فراهم نیست
  • پرسپولیس دنبال تخفیف در تمدید قرارداد اوسمار
  • مزایای فوق‌العادۀ باغبانی «بدون شخم»؛ بیل را کنار بگذارید!
  • پایان شگرد گران‌فروشی «عجله» برای اسنپ و تپسی
  • بهترین ورزش برای تقویت قوای جنسی چیست؟
  • ۴۵ درصد ناوگان اتوبوسرانی مشهد فرسوده است
  • نامه سرگشاده محمد قوچانی به سازمان تامین اجتماعی